3. Alternatívne schémy vetrania výstavby pre rôzne fázy výstavby
3.1 Zásady návrhu vetrania konštrukcie
3.1.1 Podľa vetracích a hygienických noriem pre výstavbu tunelov vo vysokohorských oblastiach as prihliadnutím na korekčný koeficient hmotnosti vzduchu v plošine sa určujú normy prívodu vzduchu a kapacita zariadenia čelby tunela.
3.1.2 Podľa veľkosti prierezu šikmej šachty a potrieb diaľkového vetrania je priemer podzemných vetracích potrubí v šikmej šachte 1500 mm~1800 mm.
3.1.3 Na dosiahnutie lepšej úspory energie a dobrého účinku skúste použiť bipolárny axiálny ventilátor s reguláciou otáčok. Keď je požadovaný objem vzduchu veľký, ventilátor beží pri vysokej rýchlosti; keď je požadovaný objem vzduchu nízky, ventilátor môže bežať pri nižšej rýchlosti.
3.2 Konštrukcia šikmej šachty a schéma vetrania konštrukcie 2 pracovných stien
V tejto fáze sa používa jednohlavé zatlačovacie vetranie, ako je znázornené na obrázku 1. V systéme každá pracovná plocha preberá tlak do režimu vetrania až do priechodu, každá šikmá hriadeľ podporuje 2 konštrukciu pracovnej plochy, každá pracovná plocha prijíma 1 podzemné vetracie potrubie, 1 alebo viac ventilátorov v sérii alebo nie v sérii, podľa skutočného objemu vzduchu, požiadaviek na tlak vetra.
3.3 Výskum ventilačnej schémy viacplášťovej konštrukcie
3.3.1 Schéma vetrania dvojventilátora a dvojkanálového odťahu a prítlaku každej pracovnej plochy
Pri výstavbe extra dlhého tunela s viacerými pomocnými štôlňami je bežné raziť viacero pracovných čelieb súčasne. V tejto schéme sú na spodku naklonenej šachty umiestnené dva ventilátory, aby vytlačili špinavý vzduch dvojitými kanálmi a čerstvý vzduch vstupuje do tunela z vozovky naklonenej šachty a potom sa tlačí do každej pracovnej plochy z miestneho ventilátora. Pozri obrázok 2.
3.3.2 Schéma zmiešaného vetrania šikmej šachtovej predelovej vozovky
V štúdii ventilačnej schémy v kombinácii s návrhom svetlosti šikmej šachty je dlhá šikmá šachta rozdelená na hornú a spodnú časť prierezu (výška x šírka 5,2 mx 6,6 m, prierez 31,4 m2), horný polomer 2,6 m polkruh, ako prívodný kanál čerstvého vzduchu, 4 ventilátory sú inštalované v priesečníku dna šikmej šachty a hlavného otvoru. Pretlakový ventilačný systém je vytvorený s tunelovými vetracími kanálmi na prívod vzduchu do 4 pracovných plôch linky I a linky II. Spätný prúd vzduchu je odvádzaný von z otvoru cez pravouhlý priechod na dne šikmej šachty (šírka x výška 6,6 m x 3,34 m)
Obrázok 3 je schéma oddelenia nakloneného hriadeľa. Separačná doska je vyrobená z PVC dosky a zapečatená lepidlom; spoj medzi separačnou doskou a bočnou stenou šikmej šachty sa utesní zmesou lepidla 107 a tmelového prášku alebo lepidla na sklo.
Program má nasledujúce výhody:
1. Po oddelení vzduchového kanála sa objem vzduchu očividne zvyšuje. Po oddelení vzduchového potrubia môže jednopruhová šikmá šachta uspokojiť potreby 3 pracovných stien súčasne a dvojpruhová šikmá šachta môže uspokojiť potreby 4 pracovných stien súčasne, čo poskytuje potrebnú záruku vetrania pre urýchlenie výstavby tunela guan Jiao. Pozri obrázok 4.
2. Schéma vetrania je jednoduchá a možno ju rozdeliť len na dve pracovné podmienky: konštrukcia hriadeľa a konštrukcia hlavného otvoru. Na základe tejto schémy je možné zjednodušiť ďalšie podmienky.
3. Zabezpečuje, aby všetok vzduch privádzaný do tváre bol čerstvý, pričom nevýhodou iných vetracích riešení je vtláčanie zriedeného vzduchu znečisteného výfukovými plynmi vozidla počas prepravy v špičke.
Preto je v pracovnej oblasti so sklonenou šachtou č. 5, č. 6, č. 8, č. 9 a č. 10 použité vetranie so šikmou šachtou a v iných otvoroch je použité tunelové vetracie potrubie.
Pokračovanie…
Čas odoslania: 15. júna 2022
